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北京時間3月2日，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式發(fā)布了《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2019年）》（簡稱：2019北京報告），在這份報告中，百度在2019年測試總里程和測試車輛數(shù)量兩項數(shù)據(jù)均位列第一，分別是75．4萬公里和52輛。 在2月27日，全球自動駕駛最熱的美國加利福尼亞州車輛管理局（簡稱：加州DMV），則發(fā)布了2019年自動駕駛?cè)斯そ庸軋蟾妫ê喎Q：2019加州報告）。這份報告主要公布三項數(shù)據(jù)：測試車輛數(shù)量、測試里程和每千英里接管次數(shù)（數(shù)值小為佳）。在每千英里接管次數(shù)上，百度以0．06次居首。
一場沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”，帶火了不少的智能科技！作為近年來本就發(fā)展迅猛的無人機，更是在此過程中大放異彩。從無人機喊話、無人機巡邏到無人機消毒、無人機運輸，無人機在抗疫各方面的多樣化應(yīng)用，進一步讓人們看到了其應(yīng)用的巨大價值，同時也帶動了企業(yè)與市場的活躍氣氛。
隨著現(xiàn)代車輛功能及性能整合能力的逐漸增加，使得汽車的燃料經(jīng)濟效益、舒適性以及提供道路使用者的安全水平也邁出一大步。由于傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)逐漸被完善的電子化設(shè)備取代，不但可以降低生產(chǎn)成本和車輛的整體重量，也有助于遏制燃料的耗費。借助大幅采用先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)，可以在駕駛過程中消除人為的錯誤，進而減少交通事故的發(fā)生。
為了配合控制疫情、減少人員集聚，大家都選擇“宅”家呆著，過去都講究“世界那么大，我想去看看”，現(xiàn)在卻流行“透過屏幕看世界”，甚至還有微信視頻“云聚餐”等操作。雖然無法見面，卻通過更多的在線活動來增進彼此之間的聯(lián)系。
一直有許多“白帽黑客”（White Hat Hackers）執(zhí)著于“攻擊”特斯拉的智能汽車。近日，就有外媒報道，McAfee高級威脅研究團隊（McAfee Advanced Threat Research）的一群黑客在實驗中修改了限速標志（人類可以正確閱讀），成功騙過了特斯拉第一代自動駕駛系統(tǒng)Autopilot，讓其將車速從35 mph加速至85 mph。 當然，McAfee此舉目的在于更好維護汽車網(wǎng)聯(lián)安全，在將實驗結(jié)果公之于眾前，他們已經(jīng)向特斯拉和MobilEye披露了調(diào)查結(jié)果。而特斯拉近幾年也在進行找漏洞懸賞，因為汽車一旦被入侵，就可能引發(fā)嚴重的交通事故。
從理論上講，未來每個插座都可以成為LiFi接入點。LiFi能夠彌補WiFi天生的安全性缺陷，雖然無線電波可能被“泄漏”，但光可以控制。 LiFi在概念上與WiFi非常相似，但有一個主要的區(qū)別：LiFi技術(shù)使用LED電照明設(shè)備和燈泡作為接入點，而不是無線電基站和WiFi路由器。
隨著Siri的推出，語音技術(shù)在2011年開始出現(xiàn)，沒人能預(yù)料到這種新穎性將成為技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動力?，F(xiàn)在已經(jīng)快八年了，據(jù)估計，每6個美國人中就有1個擁有智能揚聲器（Google Home，Amazon Echo），而eMarketer 預(yù)測，到2020年，將有近1億智能手機用戶使用語音助手。
近日，汽車軟板小編了解到，國家發(fā)展和改革委員會、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會辦公室、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部、自然 資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、商務(wù)部、國家市場監(jiān)督管理總局11個國家部委聯(lián)合出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。
我們先來看看是什么讓移動設(shè)備從根本上分散了人們的注意力。不僅僅是屏幕的存在，事實上，許多語音設(shè)備也有屏幕，其中最重要的就是我們的手機。它是屏幕在設(shè)備的用戶體驗和我們作為用戶的感官層次中所扮演的角色?！捌聊粌?yōu)先”體驗，即屏幕是輸入和輸出的主要形式，會分散用戶注意力，因為視覺輸入是復(fù)雜的，而人類也不斷進化為更多地從視覺中獲取信息。
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