電動(dòng)汽車的熱潮依舊如火如荼，如今，世界上幾乎所有的主要汽車制造商都在開發(fā)或銷售一款全電動(dòng)汽車，而消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的興趣也越來越大。得益于技術(shù)進(jìn)步，曾經(jīng)高昂的價(jià)格讓電動(dòng)汽車只是超級(jí)富豪地位的象征，現(xiàn)在也走進(jìn)了越來越多的柔性線路板廠等消費(fèi)者家里。

  不管是為了更高的性能，還是為了綠色環(huán)保，我們都急切的需要全面的電動(dòng)化。但是這條綠色環(huán)保之路卻不是一帆風(fēng)順的，電動(dòng)汽車既然有很多優(yōu)點(diǎn)，也不可避免的有一些缺點(diǎn)，在你決定購買之前，你需要仔細(xì)的了解一下。

  雖然在購買的時(shí)候差異不大，但是選擇電動(dòng)汽車能夠讓你在后期的維修費(fèi)用上花費(fèi)更少的錢。即使是你駕駛一輛省油的車，按照家庭用車年均一萬公里來算，每年的花費(fèi)大概在六七千元，而電動(dòng)汽車相同里程只需要不到一千元的電費(fèi)。

  雖然電動(dòng)汽車?yán)鄣臋C(jī)械零件維修比傳統(tǒng)汽車要貴，但是電動(dòng)汽車的零件相比較少，減少了你的故障機(jī)會(huì)。而且電動(dòng)汽車不需要像傳統(tǒng)汽車的定期維護(hù)，你只需要更換電池就可以再次獲得相同的續(xù)航里程，而且電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞率比燃油汽車更小。

  盡管電動(dòng)汽車充電站越建越多，但是依然沒有達(dá)到全面覆蓋的程度。以特斯拉為首的電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)在自家的充電網(wǎng)絡(luò)上花費(fèi)了數(shù)十億美金了，但是目前需求還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了供應(yīng)。

  如果在你家周圍沒有足夠的充電站，那么你也許會(huì)想在家里給電動(dòng)汽車充電。因?yàn)殡妱?dòng)汽車需求的電壓與家用電壓不同，電動(dòng)汽車需要220V的電力，以迅速和有效的充電。你需要花費(fèi)高額的費(fèi)用來重新布置你家的線路，而且很多老舊的小區(qū)是無法承受也不允許這種改造的。

  電路板廠獲悉，電動(dòng)汽車的普及還有一個(gè)潛在的問題：發(fā)電量問題，隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車的潛在用電量會(huì)慢慢增加，這會(huì)導(dǎo)致地區(qū)電網(wǎng)的壓力，如果地區(qū)沒有辦法加大發(fā)電量，那么以后就會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽車和居民爭電的情況。電動(dòng)汽車擁有優(yōu)秀的隔音性能，你在電動(dòng)汽車上幾乎聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，只有道路和風(fēng)的聲音，一些電動(dòng)汽車制造商如捷豹為了讓人們習(xí)慣，甚至人為的添加了一些假的汽車噪音，讓人們習(xí)慣這種新的乘車體驗(yàn)。

  而且電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢便是快捷，即使是普通的電動(dòng)汽車都可以擁有和高端燃油汽車相同的百公里加速，迅捷且平穩(wěn)的加速正是電動(dòng)汽車的最大特點(diǎn)。盡管電動(dòng)汽車擁有著良好的駕駛體驗(yàn)，但是續(xù)航里程問題依舊是困擾著電動(dòng)汽車車主的最大難題。由于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程的限制，電動(dòng)汽車車主需要對(duì)自己的駕駛進(jìn)行提前的規(guī)劃，這讓很多電動(dòng)汽車車主產(chǎn)生了續(xù)航恐慌。

  一些便宜的電動(dòng)汽車車型只能提供300km左右的續(xù)航，而為了獲得更高的續(xù)航里程，你就需要花費(fèi)更多的錢。但是由于基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，電動(dòng)汽車很少能夠拿來作為長途出行的選擇很多人喜歡混動(dòng)車型，但是事實(shí)上混動(dòng)汽車還是很大程度上依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作，這代表著它們依舊在向空氣中排放污染物，這些都在加重這全球變暖的問題。

  而電動(dòng)汽車則不會(huì)產(chǎn)生任何排放，不需要汽油、防凍劑或者其他液體，這是很環(huán)保的車型，雖然電池會(huì)產(chǎn)生環(huán)境問題，但是相對(duì)于傳統(tǒng)汽車的環(huán)境問題較小，且汽車行業(yè)也在努力解決這個(gè)問題。你所居住的地區(qū)決定了你采用的能源是否是清潔能源，目前在國內(nèi)依舊是依靠著火力發(fā)電來提供最大的發(fā)電量，其他的風(fēng)力、水利、核電發(fā)電量加起來都無法和火力發(fā)電相比，盡管電動(dòng)汽車是零排放，但是電動(dòng)汽車用的電依舊會(huì)造成環(huán)境污染。

  雖然很多的能源公司在積極采取可再生能源來代替污染能源，但是FPC小編想說，在當(dāng)前的條件下，依然是更多的依靠污染能源倆供電。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車而言，電動(dòng)汽車更適合于租賃模式。如果消費(fèi)者們對(duì)于電動(dòng)汽車的續(xù)航和電池問題有很大的擔(dān)憂，那么就可以去嘗試電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)來避免這些問題。

  租賃的另一個(gè)好處是隨著電動(dòng)汽車市場技術(shù)的日新月異，租賃可以很好的避免電動(dòng)汽車技術(shù)的落后，不會(huì)讓你購買之后覺得后悔，還可以避免那一大筆首付費(fèi)用。而且各大汽車制造商都有意向發(fā)展電動(dòng)汽車出租的業(yè)務(wù)，你可以花費(fèi)較少的價(jià)格去體驗(yàn)更好的車型，加上國家的補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車租賃比燃油汽車租賃更有優(yōu)勢。

  雖然說越來越多的汽車制造商進(jìn)入了電動(dòng)汽車領(lǐng)域，但是特斯拉公司研究保持在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位，當(dāng)你想要購買電動(dòng)汽車的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的可選范圍真的較小，不同品牌的車型性能差距巨大，電動(dòng)汽車依然是處于發(fā)展階段未曾達(dá)到完善的階段。

  也許在未來這個(gè)情況就會(huì)改變，就像現(xiàn)在幾乎每一家主要制造商都計(jì)劃在未來幾年內(nèi)大力發(fā)展電動(dòng)汽車，最早可能在2020年之后，消費(fèi)者就會(huì)有越來越多的選擇，但是現(xiàn)在我們還是得面對(duì)這些稀少的選擇。