據(jù)汽車軟板小編了解，特斯拉近日向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交車輛變更申請(qǐng)，證實(shí)最新自動(dòng)駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。有外媒爆料稱，HW4.0硬件系統(tǒng)配置一枚高分辨率毫米波雷達(dá)，可能為高精度4D毫米波雷達(dá)。

  這一變化為日益火熱的毫米波雷達(dá)行業(yè)增添了新的“爆點(diǎn)”。毫米波雷達(dá)廠商間的競(jìng)爭也將進(jìn)一步升級(jí)。

  有趣的是，特斯拉這新動(dòng)向意味著馬斯克“對(duì)此前行為的一次“打臉”。2021年4月時(shí)，馬斯克在社交媒體上表示：特斯拉新一代的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD），將是純視覺方案，他在結(jié)尾還特地強(qiáng)調(diào)了一句：沒有雷達(dá)。

  據(jù)汽車軟板小編了解，毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段(millimeter wave)探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30GHz~300GHz頻域(波長為1mm~10mm)的電磁波。毫米波雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，特別在軍事層面。當(dāng)前制約車規(guī)級(jí)毫米波雷達(dá)的，主要是性能與體積、成本之間的平衡。

  據(jù)汽車軟板小編了解，毫米波雷達(dá)具有檢測(cè)小目標(biāo)、分辨細(xì)節(jié)和穿透性強(qiáng)的特點(diǎn)。目前，傳統(tǒng)的毫米波雷達(dá)逐漸向4D演化，增加了高度維度的測(cè)量，具有高分辨率點(diǎn)云、AI目標(biāo)識(shí)別和輔助高精定位的特點(diǎn)。

  值得一提的是，2023年1月，工信部發(fā)布《關(guān)于微波通信系統(tǒng)頻率使用規(guī)劃調(diào)整及無線電管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》。據(jù)了解，本次調(diào)整首次將毫米波頻段頻率納入使用規(guī)劃，我國毫米波應(yīng)用有望得到推廣。