現(xiàn)在人們對(duì)于車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要求是越來(lái)越高了，于是很多混動(dòng)車(chē)輛開(kāi)始進(jìn)入人們的視野，其中主要以油電混合車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型為主。汽車(chē)FPC廠了解到，油電混合車(chē)對(duì)比普通燃油車(chē)，最大的優(yōu)勢(shì)就在于其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)要注意的是，油電混合車(chē)并不屬于新能源汽車(chē)，依然是屬于燃油車(chē)。

  油電混合車(chē)對(duì)比燃油車(chē)，多出了一套電動(dòng)機(jī)和電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)，但是和插電式混合動(dòng)力車(chē)型不同的是，油電混合車(chē)依然是以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車(chē)輛，電動(dòng)馬達(dá)只是作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。軟板小編發(fā)現(xiàn)，有了電動(dòng)馬達(dá)作為輔助之后，油電混合車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性自然要比燃油車(chē)來(lái)得更好，并且在車(chē)輛起步和加速的時(shí)候，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)"零"排放。電動(dòng)機(jī)還可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)，因此車(chē)主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速。

  與此同時(shí)，由于油電混合車(chē)在低速或怠速的時(shí)候，是采用電動(dòng)機(jī)工作，所以自然車(chē)內(nèi)的機(jī)械噪音就降低了許多。FPC廠總結(jié)下，油電混合車(chē)的優(yōu)勢(shì)多多，還是很值得推廣的。