據深聯電路軟板廠了解，隨著科技的不斷發(fā)展，HUD已經成為汽車智能化的重要體現之一，它將導航信息、ADAS等行車信息通過圖像、字符的形式投射到前擋風玻璃上，在駕駛員視野前方形成一個虛像，駕駛員無需低頭觀察儀表板，而是通過擋風玻璃接收到當前的車輛信息，如：車速、距離、時間等，使得駕駛員不用調整視線即可實時獲取對應駕駛信息，從而保證駕駛安全性。
  據軟板廠了解，目前運用在HUD上的投影技術，主要有LED投影、激光掃描投影、DLP投影、LCOS投影等技術。
  HUD成本組成可分為影像源（包括芯片）、光學鏡面（包括LED光源）等，其中影像源作為最核心板塊技術大多都被國際企業(yè)掌握，顯示技術方面國內也僅在LCD技術相對成熟，其他顯示技術仍處于發(fā)展期，導致國內整體HUD企業(yè)議價能力較弱，在上游技術限制下整體國產化率仍依賴國際企業(yè)。

  HUD產品已經歷三代升級，分別是C-HUD、W-HUD和AR-HUD。技術較成熟的W-HUD為當前市場主流，占比超過90%，然而，因AR-HUD成像區(qū)域更大、投射距離更遠且可與真實駕駛道路環(huán)境高度融合，正受到越來越多車企的青睞，為未來升級方向。預計到2024年HUD的數量有望突破100萬輛，而AR-HUD的裝配也會逐年增加。
  據軟板廠了解，大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron，長城WEY摩卡、問界M5、飛凡R7等車型，也都擁有搭載AR-HUD的車型，主打高清分辨率，共同打造更智能、更安全、更便捷的出行體驗。
  HUD作為新興技術，未來的需求會不斷增長。目前行業(yè)主流認為具備更優(yōu)秀用戶體驗的AR-HUD將是未來的主要發(fā)展趨勢，隨著技術和成本得到解決，滲透率有望快速提高。