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軟板廠:LG新能源份額大幅下滑 發(fā)力磷酸鐵鋰電池自救

2022-10-12 10:06

  據(jù)軟板廠了解,今年前8個(gè)月,LG新能源電動(dòng)汽車電池的裝機(jī)量為39.4GWh,較去年同期的35.8GWh增加3.6GWh,同比增長10%;所占份額由去年同期的22.3%降到了13.7%。

  值得注意的是,LG新能源的份額大幅下滑也明顯拉低了韓國電動(dòng)汽車電池制造商的整體市場份額。算上SK On和三星SDI,韓國三大電動(dòng)汽車電池制造商今年前8個(gè)月的裝機(jī)量為72GWh,雖然明顯高于去年同期的53.9GWh,但在全球所占份額由去年同期的33.5%降到了25%。

  據(jù)軟板廠了解,到2023年,全球電動(dòng)汽車對動(dòng)力電池的需求將達(dá)到406GWh,而動(dòng)力電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)為335GWh,尚有巨大的發(fā)展空間。所以盡管業(yè)績不盡如人意,但LG新能源依舊“信心滿滿” —— 預(yù)計(jì)隨著與客戶重新談判,并將上升的原材料成本轉(zhuǎn)嫁,盈利能力將在今年下半年恢復(fù);公司的中長期目標(biāo)收入為5年3倍,即年復(fù)合增長率25%,并實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的營業(yè)利潤率。并且就在Q2業(yè)績發(fā)布的同一天,LG新能源宣布計(jì)劃2023年在LG中國工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池(LFP)。至此,全球主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)全部轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。

  LG新能源計(jì)劃在2023年10月之前開發(fā)并發(fā)布磷酸鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)電池,在2024年第四季度之前發(fā)布磷酸鐵鋰長電池。早在今年5月,LG新能源在慕尼黑舉行的Smarter E活動(dòng)中就宣布,其未來產(chǎn)品將從鎳錳鈷三元鋰(NMC)電池轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰。磷酸鋰鐵電池則完全不使用貴金屬鈷、成本更低,但由于鈷是影響能量密度的重要元素,所以磷酸鐵鋰電池的能量密度遜于三元鋰電池。

  據(jù)軟板廠了解,但是隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)提升,再加上電動(dòng)車對成本和安全性的需求,磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池領(lǐng)域的滲透率不斷提升。此外,特斯拉等國際主流車企也將重心轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池路線,LG新能源為了提高市場占有率、維護(hù)現(xiàn)有客戶,必須進(jìn)一步布局磷酸鐵鋰電池。特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前表示,未來特斯拉將會(huì)逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鐵鋰電池方案,未來特斯拉車型中,三分之二的配套用電池將使用磷酸鐵鋰電池,三分之一采用三元鋰電池。除了特斯拉外,大眾汽車也宣布計(jì)劃入門級(jí)車型將使用磷酸鐵鋰電池,而福特、現(xiàn)代、雷諾、奔馳、通用等國際車企也均表示,或進(jìn)一步擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池的配套范圍。預(yù)計(jì)到2025年,隨著全球主流車企磷酸鐵鋰電池車型的發(fā)布,在動(dòng)力電池領(lǐng)域,磷酸鐵鋰電池將占據(jù)43%的份額;在儲(chǔ)能領(lǐng)域,未來磷酸鐵鋰電池預(yù)計(jì)將占據(jù)85%的份額。

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