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軟板廠談共享單車的悲哀:擺脫不了寄生蟲的命

文章來(lái)源:作者:梁波靜 查看手機(jī)網(wǎng)址
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人氣:4112發(fā)布日期:2018-03-12 09:49【

  共享單車ofo的融資事項(xiàng),一直是大家比較關(guān)注的,因?yàn)檫@涉及到大家對(duì)共享單車走向的判斷。

Ofo的融資瓶頸

  在此之前,ofo跟摩拜都是一輪又一輪的融資,但是軟板小編知道,2017年7月的時(shí)候,ofo共享單車的融資就遭遇了瓶頸,此前滴滴已經(jīng)成為它最大的單一股東了,但是雙方的磨合并不順利,滴滴派出的三位高管長(zhǎng)期休假。

  2017年9月,ofo公開表示將進(jìn)行新一輪融資,金額將超10億美元,投資者中有阿里巴巴的身影。2017年底,業(yè)界風(fēng)傳ofo與阿里達(dá)成投資協(xié)議,但由于一位股東不肯簽字而未果。

  后來(lái)這10億美金的融資,一直就沒(méi)有下文,無(wú)法推進(jìn)。ofo的創(chuàng)始人戴威又不愿意拱手交出ofo的控制權(quán),更不愿意跟摩拜合并。

  換句話來(lái)講,這個(gè)時(shí)候ofo要引進(jìn)新的投資,尤其是阿里方面的投資就遇到了麻煩,所以如果阿里想要再進(jìn)入ofo就得“曲線救國(guó)”。

共享單車的悲哀:擺脫不了寄生蟲的命運(yùn)

Ofo向阿里借款補(bǔ)血

  不過(guò),近日落實(shí)下來(lái)的方案真的是出乎大家的意料,ofo拿投放在全國(guó)各地的共享車輛作為資產(chǎn)抵押,獲得了阿里的兩筆借款,一筆是5億元,另外一筆是12.66億元。

  既然是借款就有還款的時(shí)間,第一筆還款時(shí)間是今年6月份,另外一筆是2020年2月份還款。

  通過(guò)這種形式借款融資就用不著所有的股東簽字,只需要公司的管理層簽字即可,一定程度上繞開了第一大股東滴滴。

共享單車的悲哀:擺脫不了寄生蟲的命運(yùn)

不管結(jié)局如何,阿里都是最后贏家

  借款是借到了,但到時(shí)候能不能還出來(lái)呢?恐怕很難還出來(lái),因?yàn)橹懊襟w都在報(bào)道,ofo已經(jīng)開始挪用押金償還供應(yīng)鏈的資金,挪用的押金數(shù)值也不小,不是17億左右的資金就能夠解決問(wèn)題的,這17億資金投入進(jìn)去,基本上是杯水車薪。

  一旦到時(shí)候ofo還不出錢來(lái),那么債權(quán)就有可能轉(zhuǎn)成股權(quán),阿里作為新的資金投資者就能與滴滴進(jìn)行談判,這是一條圍魏救趙的路徑。

  目前滴滴對(duì)ofo的控制并不順利,摩拜在騰訊手里面,阿里投資了哈羅單車。對(duì)于阿里來(lái)講,進(jìn)可攻,退可守。如果與滴滴達(dá)成協(xié)議,阿里可以跟進(jìn)投資;如果不能合作,阿里也可以擴(kuò)大自己的股份。

  此一時(shí),彼一時(shí),共享單車跟2016年已經(jīng)不可同日而語(yǔ)了。共享單車當(dāng)初被作為流量入口爭(zhēng)奪,但到目前為止并沒(méi)有盈利模式,依然是依靠新進(jìn)股東的融資燒錢過(guò)日子,自身很難產(chǎn)生現(xiàn)金流。

共享單車的悲哀:擺脫不了寄生蟲的命運(yùn)

  作為大集團(tuán)BAT這種流量入口的配置是有價(jià)值的,但是作為一種獨(dú)立的行業(yè)形態(tài)它自身不產(chǎn)生現(xiàn)金流,這是致命的。所以他們擺脫不了作為寄生蟲的命運(yùn),這也許是共享單車一種變異,也是共享單車的悲哀。

  然而對(duì)于社會(huì)資源,一定程度上也是一種浪費(fèi),階段性對(duì)中國(guó)的自行車行業(yè)也是一種影響。

  當(dāng)然,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講,有共享單車和沒(méi)有共享單車,還是不一樣的。至少在解決最后一公里的問(wèn)題上,我們得到了便宜,共享單車應(yīng)該是留下了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

  但是走到今天,何去何從,也就能夠判斷出來(lái),它究竟是人類歷史上最大的泡沫,還是中國(guó)的新四大發(fā)明?

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