電池FPC之比亞迪半年業(yè)績:營收同比增長50%
近日,據(jù)電池fpc小編了解,比亞迪公布2021年中期業(yè)績報告顯示,2021年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入908.85億元,同比增長50.22%;實現(xiàn)凈利潤11.74億元,同比下滑29.41%,其中包括政府補助9.57億元;扣非后凈利潤為3.69億元,同比下滑59.76%;
對于凈利潤下滑,比亞迪在財報中表示,因產品結構變化,公司毛利率下滑。同時,受大宗商品等原材料上漲影響,公司整體盈利能力受到一定影響。
從各大板塊來看,二次充電電池及光伏實現(xiàn)營收82.87億元,同比增長82.87%;手機部件、組裝及其他產品實現(xiàn)營收431.32億元,同比增長84.48%;汽車、汽車相關產品及其他產品實現(xiàn)營收391.57億元,同比增長22.09%。三大業(yè)務分別占總營收9.12%、47.46%、43.08%。
比亞迪汽車業(yè)務營業(yè)收入雖然增加,但是占比卻呈現(xiàn)下滑狀態(tài),從去年的53.01%降至43.08%。根據(jù)比亞迪產銷快報,今年上半年比亞迪汽車累計銷量達24.7萬輛,同比增長55.51%。其中燃油車銷量累計9.21萬輛,同比下降5.96%;新能源車累計銷量15.46萬輛,同比增長154.76%。
從銷量來看,新能源汽車逐漸成為比亞迪汽車主導。今年1月份,比亞迪發(fā)布了自主研發(fā)的“DM-i超級插混”系統(tǒng),與此同時宣布包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款車型開啟預售并陸續(xù)上市,比亞迪DM-i車型推出后便受到消費者追捧。
在今日舉辦的成都車展上,比亞迪海豚也正式上市,四款車型的售價區(qū)間為9.38-12.18萬元。動力方面,比亞迪海豚將搭載了代號為TZ180XSF的驅動電機,最大功率70kW,峰值扭矩180N·m。電池類型方面,新車則配備磷酸鐵鋰刀片電池,提供了301km和405km兩種續(xù)航里程可選。
據(jù)電池fpc小編了解,根據(jù)規(guī)劃,2021年比亞迪新能源汽車銷量目標為40萬輛,其中EV和DM混動各占據(jù)一半。回顧比亞迪最新銷量,其燃油車的占比正在不斷減少,至7月份的銷量占比已經收窄至12.05%。也就是說,在接下來的5個月時間,比亞迪需要銷售20.5萬輛新能源汽車。
除了將推出多款新車外,比亞迪高端品牌也是緊鑼密鼓中。比亞迪公關事業(yè)部總經理李云飛在接受媒體采訪時透露,今年四季度比亞迪將發(fā)布全新高端品牌,這款車將規(guī)劃在比亞迪一個全新的品牌下,售價區(qū)間在50—80萬元。
據(jù)電池fpc小編了解,有證券公司指出,比亞迪產能擴張、新品上市,銷量有望持續(xù)上行。根據(jù)比亞迪官方微信號,dmi車型訂單超過10萬臺,目前仍有大量訂單未交付,預計隨著產能的陸續(xù)釋放,DM-i車型銷量有望持續(xù)上行。隨著公司新能源汽車銷量加速增長,公司單車利潤有望持續(xù)向上,因此,公司2021年有望實現(xiàn)量利齊升,對比亞迪全年的汽車銷量、業(yè)績均較為樂觀。
目前,比亞迪是國內市值最高車企,也是新能源汽車的龍頭企業(yè)。截止8月27日收盤,比亞迪報收288.15元/股,總市值為8244億元,領先上汽集團、長城汽車等車企。比亞迪是否被高估?有市場觀點認為,比起特斯拉、蔚來等車企,比亞迪不管是光伏、電池還是新能源汽車都是屬于紅利賽道,當前新能源汽車仍處于燒錢階段,比亞迪半年報雖然不達預期,但比起其它互聯(lián)網造車有著扎實的供應鏈和銷售鏈,也是國內主流的新能源汽車企業(yè),未來發(fā)展空間還會更大。
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