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FPC廠之五菱芯片來了!

文章來源:作者:何琴 查看手機(jī)網(wǎng)址
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人氣:1922發(fā)布日期:2021-09-17 02:53【

  據(jù)FPC廠了解,9月15日,2021年世界新能源汽車大會開幕首日,上汽通用五菱發(fā)布了GSEV(全球小型純電動汽車架構(gòu))大數(shù)據(jù)出行報告、最新技術(shù)研發(fā)成果及規(guī)劃。

  值得一提的是,在全球大范圍“芯片慌”的大背景下,“五菱芯片”首次對外亮相。上汽通用五菱宣布,將與國內(nèi)多家芯片企業(yè)聯(lián)合打造一個開放共享的國產(chǎn)芯片測試驗(yàn)證與應(yīng)用平臺,加快芯片國產(chǎn)化應(yīng)用。

  上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,在“十四五”期間,上汽通用五菱GSEV車型平臺將實(shí)現(xiàn)芯片國產(chǎn)化率超過90%。

  據(jù)FPC廠了解,事實(shí)上,面對芯片緊缺危機(jī),上汽通用五菱從2018年開始實(shí)施“強(qiáng)芯”戰(zhàn)略,從場景出發(fā)定義芯片的功能需求,從用戶體驗(yàn)出發(fā)定義芯片的性能參數(shù)。

  官方表示,將強(qiáng)化與國內(nèi)半導(dǎo)體生產(chǎn)企業(yè)開展深度合作,協(xié)同零部件供應(yīng)商、國產(chǎn)芯片廠家三級聯(lián)動,制定適合上汽通用五菱車型的國產(chǎn)芯片新技術(shù)架構(gòu)和方案,突破國產(chǎn)芯片適配性和穩(wěn)定性技術(shù)瓶頸,同時,與芯片廠商、零部件廠商同步開展質(zhì)量驗(yàn)證,提升芯片的通用性、經(jīng)濟(jì)型和可靠性。

  其中,計(jì)算芯片占車用芯片的比例約為40%,類似于電腦的CPU。通過聯(lián)合技術(shù)攻關(guān),現(xiàn)在,五菱計(jì)算芯片相關(guān)參數(shù)指標(biāo)已達(dá)到國外同類產(chǎn)品技術(shù)水平。

  不僅如此,上汽通用五菱還在 5G 通訊芯片、存儲芯片、能源芯片、人工智能芯片等領(lǐng)域,聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)秀合作伙伴共同突破核心技術(shù),加快芯片國產(chǎn)化步伐。

  據(jù)FPC廠了解,為解決新能源車?yán)m(xù)航和用戶充電等痛點(diǎn),上汽通用五菱還在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了智能微型換電站。

  區(qū)別于國內(nèi)車企新能源汽車換電站,上汽通用五菱智能微型換電站占地面積僅為 2 輛小 E 停車位大小,可靈活移動,同時,不需要換電車輛上橋和精準(zhǔn)停車,換電機(jī)器人可通過視覺識別和激光定位技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)識別,單次最快換電速度和加滿一箱油的時間相當(dāng),使用體驗(yàn)和傳統(tǒng)汽車加油的體驗(yàn)相當(dāng)。同時,該智能微型換電站建造成本僅為業(yè)內(nèi)常規(guī)換電站的 1/3,還可積木式擴(kuò)展,多個儲電艙靈活配置,還可結(jié)合儲能、V2X、V2G 等能源互動技術(shù),進(jìn)行多模運(yùn)營,降低運(yùn)營成本,加速收回投資。

  目前,該技術(shù)已于 2020 年 10 月在上汽通用五菱寶駿基地?zé)o人物流車上投入使用,總計(jì)完成 2000 余次換電,節(jié)約無人物流車充電時間近 20000 小時。上汽通用五菱 " 小而強(qiáng)大 " 的智能微型換電技術(shù),完全解決了現(xiàn)有市面換電方案的應(yīng)用推廣痛點(diǎn),同時結(jié)合其 GSEV 平臺車型 50W+ 規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化電池,相信該智能微型換電技術(shù)將迎來規(guī)?;瘧?yīng)用的春天。

 

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