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電池FPC之無人機(jī)電池保養(yǎng)有絕招,冬季作業(yè)不心焦

文章來源:作者:何琴 查看手機(jī)網(wǎng)址
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人氣:946發(fā)布日期:2022-11-29 10:49【

  在冬季進(jìn)行無人機(jī)作業(yè),無論是對飛手還是無人機(jī)都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。據(jù)電池FPC小編了解,無人機(jī)電池尤其容易受低溫天氣和環(huán)境的影響,做好電池的保養(yǎng)工作,將有效提升作業(yè)效率,同時(shí)避免不必要的意外。

1.避免過充,過放和磕碰,以免引起不必要損失。

過充

  過充時(shí),電池電壓隨極化增大而迅速上升,會(huì)引起正極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)的不可逆變化及電解質(zhì)的分解,出現(xiàn)大量氣體,放出大量的熱,使電池溫度和內(nèi)壓急劇新增,內(nèi)部隔膜融化或收縮,導(dǎo)致正負(fù)極材料接觸短路,存在爆炸、燃燒等隱患。

  特別注意:充電前,關(guān)注充電器電池的電芯數(shù)以及各電芯的電壓。不要用高壓版的充電電壓給普通版的電池充電,否則會(huì)導(dǎo)致過充。
過放

  據(jù)電池FPC小編了解,電池放完內(nèi)部儲(chǔ)存的電量,電壓達(dá)到一定值后,繼續(xù)放電就會(huì)造成過放電,電池過放電可能會(huì)給電池帶來災(zāi)難性的后果,特別是大電流過放,或反復(fù)過放對電池影響更大。一般而言,過放電會(huì)使電池內(nèi)壓升高,正負(fù)極活性物質(zhì)不可逆性受到破壞,電解質(zhì)分解,負(fù)極鋰沉積,電阻增大,即使充電也只能部分恢復(fù),容量也會(huì)有明顯衰減。

磕碰

  當(dāng)聚合物鋰離子電池發(fā)生磕碰時(shí),會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部電芯結(jié)構(gòu)變形,內(nèi)部隔膜受擠壓破損將會(huì)引起短路,電池內(nèi)部形成超高的短路電流,瞬間出現(xiàn)大量的熱,很可能直接發(fā)生熱失控導(dǎo)致燃燒爆炸。

2.電池的建議充放使用次數(shù)為100次,如未發(fā)現(xiàn)異常情況可以繼續(xù)使用,如發(fā)現(xiàn)鼓包、電池電量消耗快及其他情況,建議盡快聯(lián)系售后確認(rèn)是否可以繼續(xù)使用,避免影響飛機(jī)的使用及安全。

3.電池一旦氣脹請勿用尖銳金屬物穿透放氣,會(huì)造成電池內(nèi)部短路引發(fā)電池自燃。破裂的電池,不可再用。

 當(dāng)環(huán)境溫度低于 15 ℃時(shí),需要對大鵬CW系列無人機(jī)所使用的各類電池進(jìn)行預(yù)熱和保溫處理。

1.電池預(yù)熱

  起飛前,將電池放在車內(nèi)或者空調(diào)房內(nèi)用暖風(fēng)進(jìn)行加熱,電池溫度加熱至25℃以上后再進(jìn)行使用,以確保起飛階段電池能夠正常放電。

2.電池保暖

  起飛前,給預(yù)熱好的電池貼上自發(fā)熱貼以保溫(主要為旋翼動(dòng)力電池),保障飛行期間的電池正常放電

1.當(dāng)設(shè)備不使用時(shí),需要將電池取出,單獨(dú)存放在干燥且通風(fēng)良好的區(qū)域,不要放置于陽光直射的地方。

2.超過48小時(shí)不使用,需要對電池進(jìn)行放電存儲(chǔ),存儲(chǔ)電壓為3.8-3.9V(充電器默認(rèn)的存儲(chǔ)電壓為3.85V)。

3.如需長期保存鋰電池,可選用防潮袋存放,并每月進(jìn)行一次補(bǔ)放電流程(補(bǔ)放電流程:將電池充至滿電壓,隨后放電至存儲(chǔ)電壓)。

別看前面那么多文字,

電池FPC小編來劃重點(diǎn):

做好電池充電、使用、存儲(chǔ)!

安全飛行,安心飛行!

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