當(dāng)前位置：首頁? 行業(yè)資訊 ? 電池FPC之無人機(jī)電池保養(yǎng)有絕招，冬季作業(yè)不心焦

電池FPC之無人機(jī)電池保養(yǎng)有絕招，冬季作業(yè)不心焦

文章來源：作者：何琴查看手機(jī)網(wǎng)址

掃一掃！

掃一掃!

人氣：946發(fā)布日期：2022-11-29 10:49【大中小】

在冬季進(jìn)行無人機(jī)作業(yè)，無論是對飛手還是無人機(jī)都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。據(jù)電池FPC小編了解，無人機(jī)電池尤其容易受低溫天氣和環(huán)境的影響，做好電池的保養(yǎng)工作，將有效提升作業(yè)效率，同時(shí)避免不必要的意外。

1.避免過充，過放和磕碰，以免引起不必要損失。

過充

過充時(shí)，電池電壓隨極化增大而迅速上升，會(huì)引起正極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)的不可逆變化及電解質(zhì)的分解，出現(xiàn)大量氣體，放出大量的熱，使電池溫度和內(nèi)壓急劇新增，內(nèi)部隔膜融化或收縮，導(dǎo)致正負(fù)極材料接觸短路，存在爆炸、燃燒等隱患。

特別注意：充電前，關(guān)注充電器電池的電芯數(shù)以及各電芯的電壓。不要用高壓版的充電電壓給普通版的電池充電，否則會(huì)導(dǎo)致過充。
過放

據(jù)電池FPC小編了解，電池放完內(nèi)部儲(chǔ)存的電量，電壓達(dá)到一定值后，繼續(xù)放電就會(huì)造成過放電，電池過放電可能會(huì)給電池帶來災(zāi)難性的后果，特別是大電流過放，或反復(fù)過放對電池影響更大。一般而言，過放電會(huì)使電池內(nèi)壓升高，正負(fù)極活性物質(zhì)不可逆性受到破壞，電解質(zhì)分解，負(fù)極鋰沉積，電阻增大，即使充電也只能部分恢復(fù)，容量也會(huì)有明顯衰減。

磕碰

當(dāng)聚合物鋰離子電池發(fā)生磕碰時(shí)，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部電芯結(jié)構(gòu)變形，內(nèi)部隔膜受擠壓破損將會(huì)引起短路，電池內(nèi)部形成超高的短路電流，瞬間出現(xiàn)大量的熱，很可能直接發(fā)生熱失控導(dǎo)致燃燒爆炸。

2.電池的建議充放使用次數(shù)為100次，如未發(fā)現(xiàn)異常情況可以繼續(xù)使用，如發(fā)現(xiàn)鼓包、電池電量消耗快及其他情況，建議盡快聯(lián)系售后確認(rèn)是否可以繼續(xù)使用，避免影響飛機(jī)的使用及安全。